广州新沙港在2023年上半年迎来了一个里程碑式的时刻，其新能源汽车出口量达到了53126辆。这一数字不仅比去年同期增长了325%，更重要的是，它已经超越了2022年全年的出口总量。这一成就使得新沙港在出口方面创下了半年度的历史新高，也标志着这个曾经以进口为主的汽车口岸，如今已成功转型为“净出口”的枢纽。
新沙港历来是华南地区重要的汽车集散中心，长期以来一直是华南地区最大的汽车进口口岸。然而，随着中国新能源汽车在技术和成本方面优势的日益显现，以及全球低碳消费理念的普及，中国品牌的新能源汽车在东南亚、南美洲等成熟市场以及中东、非洲等新兴市场都迎来了订单的爆发式增长。
从数据上看，今年2月，新沙港的汽车出口量首次超过了进口量。在整个上半年，该港口出口的汽车总量超过了9.6万辆，比进口量多出近7000辆。这种“净出口”的格局已经成为常态，口岸的功能定位也因此发生了历史性的转变。
为了应对日益增长的出口需求以及船期紧迫和港口滞留成本的压力，广州黄埔边检站的执勤二队采取了一系列措施。他们推行了船舶的网上预报预检服务，并实行24小时“随到随检”和“抵港即作业”的模式。通过将查验环节无缝整合到港口作业流程中，实现了通关查验与物流作业的同时进行，从而确保了整车出口能够做到“零滞留、零延误”，有力地支持了国产新能源汽车高效地走向国际市场。
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